20 de julio de 2026

La industria automotriz alemana, otrora ejemplo a nivel industrial, se enfrenta a su peor crisis en décadas. En Volkswagen afirman que hay 140.000 empleos en riesgo -una quinta parte de su plantilla global-, por una caída del 8,6% en sus entregas globales en el segundo trimestre de 2026 -la más drástica desde 2022- y un 36,6% de desplome solo en China. Y no es la única. Los fabricantes de vehículos europeos alertan por una situación compleja: denuncian un proteccionismo en auge, crisis geopolíticas y una transición hacia una movilidad más limpia que requiere de enormes inversiones. En su más reciente informe de resultados, BMW emitió la tercera advertencia en menos de tres años de menores beneficios, que atribuyó en parte a China, en donde sus ventas se desplomaron un 30% en el segundo trimestre. Además de BMW y Volkswagen, Mercedes-Benz y Porsche han reportado menores entregas en el gigante asiático, cuyos productores locales desarrollan vehículos eléctricos cada vez más sofisticados en cuestión de meses, mucho más rápido que los fabricantes tradicionales.