27 de octubre de 2025

Las empresas interesadas en la privatización de Trenes Argentinos Operaciones (Sofsa) pretenden que el Estado compre trenes 0km para aquellas líneas donde el material rodante todavía no haya sido renovado. Dejaron en claro que en ningún caso estarían dispuestos a costear la compra de nuevas formaciones, una inversión muy difícil de recuperar. En conversaciones y negociaciones, los empresarios han transmitido a los funcionarios su reticencia a hacerse cargo de servicios que operan con material rodante vetusto, al que perciben como un riesgo potencial en términos de seguridad operacional y como un factor que encarece los costos operativos. Las objeciones apuntan a las líneas que han quedado al margen de las renovaciones de material rodante en los últimos años, como el Urquiza, el Belgrano Norte y los ramales diésel de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca, así como a las líneas Roca y Belgrano Sur, donde los trenes modernos solo alcanzan a cubrir parte de la flota.