8 de junio de 2024
El Tribunal Oral Federal Nº 2 absolvió este viernes a los jefes de Gendarmería que estaban acusados por la muerte de 43 gendarmes en el mayor siniestro vial de la fuerza, ocurrido el 14 de diciembre de 2015, en el puente del arroyo Balboa en Rosario de la Frontera, cuando se dirigían a Jujuy.
Los jueces Domingo Batule (presidente), Marta Liliana Snopek, del TOF 1 de Salta, y Alejandra Cataldi, del TOF de Jujuy sobreseyeron al suboficial mayor Ricardo Ernesto Villasanti, por considerar que se extinguió la acción penal por la muerte del imputado, quien falleció el 14 de enero pasado, consignó el diario El Tribuno.
Además, absolvieron al comandante mayor y jefe de Destacamento Elio Méndez, al comandante principal y segundo en el mando, Ramon Maidana, al comandante y responsable de logística Juan Carlos Germán y al comandante principal y jefe de Personal Juan Carlos Bordón por los hechos que se les endilgaban. Todos los imputados cumplían funciones el Destacamento Móvil 5, en Santiago del Estero.
En la última audiencia, el 4 de abril, el fiscal general Carlos Martín Amad, del Área de Transición de la Unidad Fiscal Salta, había solicitado cinco años de prisión efectiva por el delito de “estrago culposo” para los cuatro comandantes de Gendarmería Nacional.
Pero para el Tribunal, los comandantes no tuvieron responsabilidad en los hechos juzgados.
Asimismo, el Tribunal desestimó la pretensión de la querella representada por los abogados Nicolás Vedia y Rubén Fernández, quienes pidieron prisión perpetua para Germán por “estrago doloso (que se provocó un daño de manera intencional)”. El juez y las juezas consideraron que esta calificación legal no guarda congruencia con el hecho juzgado en el debate, informó Página12.
Pese a su fallecimiento, el Tribunal sí encontró responsable a Villasanti de haber puesto en riesgo a la unidad, en base a los testimonios de choferes que dijeron haberle informado sobre el mal estado del neumático delantero derecho que ocasionaba vibración en la dirección, y no tomó medidas para el arreglo, ni el cambio de neumáticos o que incluso se pasaran adelante las ruedas traseras, que estaban en mejor estado que las delanteras.
