13 de agosto de 2025

La obra ferroviaria más ambiciosa de la Argentina moderna, el soterramiento del tren Sarmiento, fue dada de baja. A 17 años de su anuncio, el Gobierno y las empresas constructoras Sacde (ex Iecsa) y Ghella acordaron dar de baja el proyecto y sellar el túnel de 7 kilómetros que se llegó a construir. La decisión implica dejar bajo tierra una inversión de 420 millones de dólares y a la gigantesca tuneladora que ya no es posible rescatar. La obra, que debía finalizarse en 36 meses, estuvo paralizada la mayor parte del tiempo. La tuneladora «Argentina», un «gusano mecánico» de 125 metros de longitud, llegó al país en 2011 pero recién en 2016 la máquina comenzó a cavar, pero se detuvo en 2018 en Villa Luro.